Scooter site | Home

Welkom op Scootersite.nl

scooter-siteOp deze scooter site vind je alles wat met scooters te maken heeft, van onderhoud tot een nieuwe scooter kopen. Neem lekker de tijd om eens op deze site rond te snuffelen want er is heel veel info te vinden over scooters.

Via het hoofdmenu kun je verschillende hoofdonderwerpen bereiken waaronder scooter leasen, scooter merken, elektrische scooters, motorscooters en een gevarieerd blog. Op de pagina waar je nu zit geven wij korte intro’s.

 

Verschillende modellen

Tegenwoordig zijn er heel veel verschillende modellen scooters te koop. Zo kan iedereen een scooter kopen die hij of zij mooi vindt. De modellen op een rijtje:

►retro / sport / zakelijk / klassiek / stad

De meeste retro scooters hebben veel weg van de Vespa uit de jaren ‘60. Sommige merken hebben bepaalde elementen overgenomen uit de klassieke ontwerpen en er zelf iets totaal nieuws van gemaakt, denk daarbij aan de Peugeot Django. Ook zijn er een aantal Chinese merken welke antal Vespa modellen volledig hebben gekloond. De klonen zijn veel goedkoper maar de kwaliteit is ook een stuk minder. Vespa klonen zijn o.a. Riva Sport S, Turbho RL50, Iva Lux, Killerbee VXL, Sym Fiddle en Iva Ibiza.

scooter-retro-sportief

Scooter merken

Er zijn heel veel scootermerken op de markt. Van sommige merken heb je waarschijnlijk zelfs nog nooit gehoord, ook al ben je misschien een kenner. Dat komt namelijk door de komst van Chinese scooters waarbij de importeur er zelf een naam aan hangt. Veel Chinese scooters hebben allemaal dezelfde onderdelen en hetzelfde motorblok. Soms is alleen de kleur en het logo net iets anders. Veel Chinese scooters hebben een GY6 / 139QMB motorblok.

►Bekende scootermerken zijn:
Aprilia / Gilera / Honda / IVA / Kymco / Peugeot / Piaggio / SYM / Tomos / Vespa / Yamaha / Vespa.
De meeste hiervan komen uit Europa of Japan.

►Minder bekende merken zijn:
AGM / Baotian / Beta / BTC / Killerbee / Senzo / Turbho / Italjet / Malaguti / Hyosung
Een aantal hiervan zijn Chinees.

scooter-logos

Een scooter kopen

Ga je een scooter kopen dan kun je kiezen uit nieuw en tweedehands. Een nieuwe scooter komt met garantie en is schadevrij. Alles werkt wat er op zit en zeker in het begin hoef je geen gekke dingen te verwachten. De onderhoudshistorie ken je volledig want daar ben je namelijk zelf verantwoordelijk voor.

Een tweedehands scooter kopen is altijd op eigen risico. Je weet namelijk vooraf niet of je een kat in de zak koopt. Ga je een 2de hands scooter kopen bij een winkel dan krijg je er vaak wel iets van garantie op en misschien zelfs een onderhoudsbeurt. Dat hangt natuurlijk van de aankoopprijs en winkel af. Koop je hem particulier dan bestaat altijd het risico dat je voor onverwachte kosten komt te staan. De staat van onderhoud kun je namelijk niet echt aan de buitenkant zien.

 

Leasen is ook een optie

scooter-leasen-kopenEen scooter leasen, oftewel kopen op afbetaling, is ook een modetrend aan het worden. Eigenlijk een zeer goed alternatief voor een 2de hands scooter omdat je maandelijks enkele tientjes kwijt bent en daarvoor een gloednieuwe scooter met garantie in huis haalt. Zeker als je vaak met je scooter op pad wilt gaan dan is leasen zeker iets waar je eens over na kunt denken.

 

Scooter opvoeren

Een snorscooter rijdt in Nederland niet harder dan 25 kilometer per uur en een bromscooter niet harder dan 45 kilometer per uur. Dit komt omdat er een snelheidsbeperking wordt aangebracht. Origineel kunnen de scooters veel sneller en is Nederland een van de weinige landen die een beperking aanbrengt, ook dus voor bromscooters. Een scooter opvoeren is dus in feite het wegnemen van de beperkende onderdelen.

scooter-opvoeren4-takt scooters worden vaak beperkt in snelheid door een varioring en een aangepaste CDI. De vario ring voorkomt dat de v-snaar aan de aandrijvende kant verder naar buiten kan komen waardoor de scooter een hogere snelheid kan behalen. De CDI is het onderdeel dat de ontsteking en dus verbranding regelt. Door de CDI te vervangen door een minder beperkte variant kun je al heel wat kilometers per uur sneller rijden.

Vroeger waren er alleen maar 2-takt brommers. Deze waren eenvoudig op te voeren door een andere uitlaat te monteren en een grotere sproeier. Echter wordt de 2-takt steeds zeldzamer omdat de overheid vindt dat de techniek minder milieuvriendelijk is. Ook heeft een 4-takt een aantal voordelen. Het is +/- 2x zuiniger qua verbruik en je hoeft zelf geen 2-takt olie meer in een apart reservoir bij te vullen welke bedoeld is voor de smering van het motorblok. 4-takt is vergelijkbaar met de techniek van een auto waarbij er gebruik wordt gemaakt van kleppen en motorblokolie.